东风雪铁龙C4L世嘉陷质量门 厂家答复会与4S店沟通

　3·15专题系列报道之三

　　如今，经过十几年的飞速发展，汽车早已走进千家万户，汽车销量更是不断攀升。但与此同时，消费者的投诉也在不断攀升，汽车售后服务领域暴露出的问题越来越多。

　　为此，在今年3·15系列专题中，记者从缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网上获取了部分汽车品牌的投诉案例，并采访了相关车主、经销商及厂家，将这些售后服务领域暴露的问题呈现给读者。

　　案例1

　　东风雪铁龙C4L

　　发动机故障灯一再报警

　　家住武汉的王先生在2015年5月购买了东风雪铁龙C4L 1.6T车型，此后有一次开车去广西的途中，发动机故障灯报警，在车辆将要开到当地修理厂时，故障灯报警解除。于是，王先生回到武汉后前往4S店进行检查，4S店未检查出原因，但更换了一个节气门。此后，上述问题未再出现，直到一年以后。今年1月26日，车辆的发动机故障灯再次亮了，王先生在2月3日到4S店进行检查，4S店称是汽油泵有问题，并更换了汽油泵，但是车还没开出4S店，发动机故障灯就又亮了，4S店称是喷油嘴有问题。2月6日，订购的喷油嘴到货后，王先生到店更换了喷油嘴，但仍然是车还没开出4S店，发动机故障灯再次报警。2月11日，王先生再次来到4S店，更换了汽油滤芯，故障码消除，但在下午用车时，问题又出现了。最终，4S店告知王先生需要更换高压油泵，目前已更换，发动机故障灯暂时没再报警。

　　“到底是什么原因造成的发动机故障灯一再报警，是不是发动机有什么问题，4S店始终没有给出一个说法。”尽管目前发动机故障灯报警已解除，但王先生很担心行驶过程中又会有什么突发问题。在向厂家投诉过该问题后，厂家回复王先生称会跟4S店沟通此事。

　　声音

　　经销商：在更换高压油泵后，王先生发现车辆动力下降很明显，发动机噪音也很大。对此，4S店称更换高压油泵不会造成该问题。

　　厂家：针对多次更换发动机零部件，但故障灯始终报警一事，记者以消费者身份致电东风雪铁龙服务热线，得到的答复是“因无法检查车辆问题，会记录上述情况，并将客户需求告知4S店，请4S店与客户联系再进行协商处理。”

　　案例2

　　东风雪铁龙世嘉

　　电磁阀损坏自动跳挡

　　车主吴先生于2012年初购买了2012款雪铁龙世嘉。今年春节前后的一次行驶途中，车辆突然出现挡位自动跳挡的情况，电脑报警显示屏中会显示运动模式、雪地模式，并提示变速箱故障。吴先生停车熄火检查，没发现什么问题，于是重新打火启动车辆，故障灯解除报警。但是，车辆行驶几十公里后，变速箱故障灯再次亮起，熄火重新启动车辆后，故障灯会熄灭。

　　于是，吴先生到4S店进行检查，4S店检查后称是变速箱电磁阀故障，需要更换。同时，4S店称2009年以后购买的车辆，电磁阀都不在保修范围内，并且吴先生的车辆已经超出了质保日期，因此更换电磁阀需要吴先生自费。

　　“2009年的车都是可以免费更换电磁阀，为什么我的不能？”对于以2009年为界划分电磁阀是否在保修范围内，吴先生表示不解。此外，吴先生称，4S店也承认电磁阀一般不会被人损坏。“如果是电磁阀本身质量问题，还请厂家能够给个说法。要知道如果行驶在高速上突然降挡的风险有多大。”

　　声音

　　经销商：针对电磁阀维修一事，在车主向厂家投诉后，4S店与车主进行了沟通，4S店答应为车辆免费更换电磁阀。目前，电磁阀已经进行了更换。

　　厂家：针对电磁阀维修一事，记者以消费者身份拨打了东风雪铁龙服务热线，得到的答复是“由于我们没有办法帮您做车辆检查，所以还是得让4S店与您进行沟通。”

　　新京报记者 张洁